събота, 28 март 2015 г.

Полицаи "напушиха" цял квартал с марихуана

Цял квартал в Индонезия попадна под наркотичното влияние на марихуаната, след като местни полицаи запалиха 3,3 тона конфискуван наркотик в близост до столицата Джакарта, съобщи в. Independent.

Дрогата, оценена на около 1 милион долара, е бил запалена близо до районното управление на полицията в община Тангеранг, в западната част на столицата. Парите от планината от марихуана се спуснали над близките къщи, и се разпространили бързо из целия кварта. Местни граждани и журналисти съобщават, че са се чувствали "странно", замаяни и леко "напушени" след вдишване на потентната мъгла.

Полицаите предвидливо носели маски, но не счели за нужно да съобщят на жителите за опасността от парите.

"Получих главоболие, защото не носих маска", казва местен на име Деден.

Журналист пък съобщава, че се е нуждаел да седне и да изпие чаша чай, за да се осъзнае.

В тази част на Джакарта живеят над 2 милиона души. Не е ясно колко точно са били засегнати.

Полицаите унищожили и 3 килограма амфетамини и 2538 хапчета екстази в същата акции, но не чрез горене. Все още не е ясно как точно.

Говорител на местната Агенция по наркотичните вещества заявил пред "Asia One", че вдишването на парите "няма да доведе до дългосрочни здравни проблеми".

Местните любители на зеленото растение обаче може да са се зарадвали на неочаквания подарък.

Най-голямата винена измама изиграна от Матю Макконъхи

Матю Макконъхи ще участва във филма „Оцетът на милиардера“, драма за една от най-прочутите винени измами. Историята е адаптирана по книгата на разследващия журналист Бенджамин Уолъс със същото име и подзаглавие „Мистерията на най-скъпата бутилка вино в света“ – а правата за филмирането ѝ са откупени още преди публикуването на изданието през 2008 г.

„Оцетът на милиардера“ разказва за търг на „Кристис“ от 1985 г., където за 150 хиляди долара е продадена бутилка „1787 Шато Лафит Бордо“. На бутилката са изписани инициалите „Т. Дж.“ и тя е представена като собственост на прочутия американски президент Томас Джеферсън.

На търга милиардерът Бил Кох дава общо 311 804 щатски долара – за тази и още три бутилки вино, за които се твърдяло, че са на Джеферсън. След като музей изисква да се докаже произходът на находките преди те да бъдат изложени пред публика, се оказва, че наследниците на Джеферсън не могат да го потвърдят.

Тогава Кох наема частен детектив да проучи винотърговеца Харди Роденстоук, предложил бутилките на търга, и го засипва със съдебни дела. По време на разследването виното в бутилките е химично тествано и се оказва, че е от 1962 г.; в дома на Роденстоук пък са открити празни шишета, винени етикети и корк.

Измамата кара милиардера да започне истински кръстоносен поход срещу различни подобни мошеници – Кох харчи милиони за съдебни такси, но в крайна сметка са му изплатени около 12 милиона долара обратно за причинени вреди.

Екстра СмЕх

Произведено от "Таралеж", следва продължение...Част 9 (Част 8 ТУК)










Руски туристи оставят културно наследство по цял свят.
















Третият, финален епизод, от разпадането на
Континента Пангеа е свързан с отделянето на Северна Америка и Гренландия от Европа. 500 млн. г. пр.н.е.












Процесът на размножаване на природата заснет от турист.














Делегация от руски магьосници на конкурса „Тримата вълшебници“.  Хогвартс,
Великобритания.


















Лувъра след капитален ремонт.







Гасим осветлението за час- часът на Земята!

Със символично гасене на осветлението  светът за пореден път ще отбележи Часа на Земята –международната акция на WWF за опазване на природни ресурси и популяризиране на зелени инициативи.  Светлините трябва да загаснат за част в събота от 20.30 часа.

През 2014 година над 162 държави и 7000 града се включиха в Часа на Земята не само с гасене на светлини, а с реални действия за опазване на местни природни ресурси – реки, гори, морски територии, традиционен земеделски поминък, застрашени видове, подпомагане на енергийно ефективни решения. WWF полага усилия за разрастването на това движение и превръщането на Часа на Земята във възможност за обединяване на хора, бизнеси, институции в дългосрочни действия за природозащита.

За девета поредна година и България ще се включи в екоинициатиата, като между 20.30 часа и 21.30 часа емблематични сгради и стотици домакинства ще изгасят светлините си.

Опазването на реките е акцентът на WWF България за тази година.

 "С активната подкрепа на над 100 общини, бизнеси и институции България изгради активна общност, съпричастна към "Часа на Земята". Време е да насочим тази обществена енергия към конкретни действия, важни за природата на България. Избрахме фокусът ни тази година да е опазването на реките, припознати за най-важен природен ресурс от над 70% от българите”, каза Веселина Кавръкова, ръководител на WWF България.
"Часът на Земята" се провежда за първи път в Австралия през 2007 г. Тогава, в рамките на един час, хората изразяват своята воля за справяне с климатичните промени, като загасят осветлението в домовете си. През 2014 г. "Часът на Земята" е една от най-популярните световни инициативи , с участници от над 100 държави и 7000 града.

"Часът на Земята 2015" се посвещава на опазването на българските реки, които са пряко и видимо повлияни от температурните промени, валежите и отношението към тях.

Изтече аудиозапис от последната минута на еърбъса А320! Видео


Гаджето на пилота: Лубиц искаше да влезе в историята. През нощта крещеше: "Падаме"


Аудиозапис, за който се твърди, че е от борда на разбилия се в Алпите самолет A320, беше
пуснат от ntv.ru. Записът показва последната минута от живота на 150-те души на борда.
Официално потвърждение за истинността на записа няма. На него обаче се чува шум на двигатели, викове на пътници, чести глухи удари, вероятно от опитите на капитана да се върне в кабината и звук на сигнални системи.
Самолетът на компанията Germanwings, изпълняващ полето Барселона - Дюселдорф, се разби във френските Алпи на 24 март. На борда на A320 са били 150 души. За единствен засега виновник за адската самолетна катастрофа е сочен вторият пилот - 28-годишният Андреас Любиц.

След дешифрирането на записите от първата черна кутия следователите стигнаха до заключението, че той съзнателно е снижил височината на полета, а командирът не е успял да му попречи, тъй като Любиц се е заключил сам в пилотската кабина. Съобщено бе също, че първият пилот се е опитал да разбие вратата с брадва, но не е успял.

Гаджето на пилота: Лубиц искаше да влезе в историята. През нощта крещеше: "Падаме"



Лубиц искаше да влезе в историята с ефектен жест, да смени системата, за да го запомнят, разказва бившата приятелка на пилота, който разби самолета в Алпите.

Когато ми приказваше как иска да бъде запомнен от всички, изобщо не ми минаваше през ума, че може да направи подобно нещо, но сега вече гледам на нещата по друг начин, казва гаджето му в интервю за в. "Билд". Андреас бил затворен и можел да пази тайни. Освен това се будел нощем потен с викове: "Падаме", казва тя.  Момичето непрекъснато си спомня след катастрофата думите му "някой ден ще променя системата, ще направя така, че всички да знаят името ми и да ме запомнят".

Двамата се разделили неотдавна. Андреас правил опити да върне приятелката си и дори й подарил кола. Но тя не склонила да продължи да живее с него.

Разследващите органи в Дюселдорф потвърдиха, че Лубиц е получил медицинска забрана да лети, но е скрил това от началниците си. Бил е определен като "негоден за работа", заявява прокурор Кристоф Кумпа, цитиран от Си Ен Ен.


Доктори от болница в Дюселдорф заявиха, че той е бил при тях няколко пъти през последните дни, но не се е лекувал от депресия, а е бил загрижен за диагнозата на болестта му. Те се позовават на лекарската тайна и не искат да оповестят заболяването му.

ВИДЕО

На тази дата: 28.3.845 г. Париж е опустошен при нападение на викингите

845 г. Париж е опустошен при нападение на викинги, предвождани от Рагнар Лодброк.



Има сведения, че Ил дьо Франс е населяван от хора отпреди поне 40 000 години. Счита се, че Париж е основан около 250 г.пр.н.е. от келтското племе паризии, които основават рибарско селище на брега на Сена. Градът попада под владичеството на римляните, водени от Юлий Цезар през 52 г.пр.н.е. след потушаване на въстанието на Верцингеторикс.

Завоевателите наричат новия си град Лутеция, което означава „блатиста местност” или „място, заобиколено с вода”, което много по-късно историците тълкуват като „остров”. Градът процъфтява и нараства значително докато е под римско владение. През 212 г. получава новото си име Париж, кръстен на местното племе паризии. В следващите два века градът е непрекъснато нападан от варварски племена, докато Римската империя се разпада и през 451 г. районът около Париж е завладян от Атила. В последния момент Атила се отклонява и не напада града.

Римското владичество е прекратено през 508 г., когато Хлодвиг I прави от града столица на франкската династия Меровинги. Нашествията на викингите през 800-те години принуждават парижани да построят укрепление на Ил дьо ла Сите. На 28 март 845 г. Париж е опустошен от викингско нападение, вероятно под водачеството на Рагнар Лодброк, който прибира огромен откуп, за да си тръгне.

Рагнар Лодброк е легендарен датски герой, представител на династията Инглинги. Любопитен факт е, че действителни доказателства за неговото съществуване няма. Известен е предимно от древноскандинавски легенди и саги. Ако е съществувал, е живял през 9-ти век и е бил един от най-великите военни водачи на Дания. Едно от събитията, които му се приписват е именно завземането на Париж през 845 г.

Името „Лодброк” (Лодброук) означава „кожени гащи”. Според историята това прозвище той добива след битка с дракон, в която той е облякъл в панталон и риза, напоени с катран, за да се предпази от отровата на дракона. Според легендите той попада в плен при друга битка и след това умира от мъчителна смърт в затвора. Неговите синове отмъщават за неговата смърт.

Слабостта на Каролингите - френска кралска династия, довежда до постепенния възход на парижките графове; Одо, граф на Париж е избран от феодалните владетели за крал на Франция. Но Шарл III също претендира за трона. Накрая през 987 г. Хуго Капет - граф на Париж, е избран за крал на Франция от големите феодални владетели след смъртта на последния Каролинг.

Още от Х в. Париж е един от главните градове на Франция: намира се в сърцето на богат земеделски район, с кралски замъци, абатства и катедрала; през XII в. с откриването на Сорбоната градът става едно от първите университетски средища, както и център на изкуствата. Постепенно кралската власт се установява трайно в града - неговата политическа и икономическа мощ не спира да расте. В началото на 14 в., Париж вече е един от най-важните центрове на западния свят. През 17 в. градът е столица на най-мощната европейска държава.

Вицове, март 2015 г.

СмЕх


Моята баба ме видя как разговарям по скайп с една приятелка и се настани пред телевизора да говори с Бойко Борисов...

***

Попитали радио Ереван:
- Може ли 70-годишен старец да прави секс по 2 пъти на нощ?
- Може, разбира се. Ако нощта е полярна.

***

Криминална хроника:
Неопитна джебчийка доведе жертвата си до оргазъм

***

Рускиня за мъжете:
- Какви мъже имаше едно времеее… - Зверьев, Богатирьов, Медведьев. Виж ги сегашните - Зайцев, Комаров, Мухин, Лебедев, Куроедов.

***

Млада учителка се явява в час със силен махмурлук. Едва говорейки, пита учениците:
- Деца, какъв урок имаме с вас?
- Математика, госпожо!
- Добре, тогава диктувам задача:
"Две млади, интелигентни жени, изпили по една бутилка водка. Пита се в задачата, за какъв хикс им е трябвало след това да пият и червено вино?"

Апартаменти от строителя ТУК

петък, 27 март 2015 г.

Отвори тази врата, Андреас, отвори тази врата!

"Отвори тази врата, Андреас, отвори тази врата!". Това са били последните думи, които
Андреас Лубиц, помощник-пилотът на Еърбъс А320, е чул, преди управляваният от него самолет да се разбие в планината. Тази фраза е повтарял в отчаянието си командирът на полета, който напразно се е опитвал да влезе обратно в пилотската кабина, но Лубиц не го е пуснал, сочат разчетените данни от "черната кутия" на самолета на "Джърманунигс", който катастрофира на 24 март над френските Алпи.

В петък се появиха и първите хипотези за това какво е накарало 27-годишния Лубиц, който е минал през психологически тестове и получил диплома за пилот с отличие, да сложи такъв ужасен край не само на своя живот, но и останалите 149 души на борда. Преди ден разследващите обискираха дома му и откриха медицински доказателства, че той е имал психично заболяване, което укривал от работодателите си. От разкъсани на парчета болнични листове, хвърлени в кофа за боклук в жилището му, става ясно, че е страдал от депресия.

Немски медии пишат, че съдейки по всичко, Лубиц е имал проблеми с приятелката си. Двамата са се разделили няколко дни преди фаталния полет. С други думи, той е решил да се прости с живота си, тъй като е бил изоставен.

Следователите засега се въздържат да формулират окончателна версия, но внимателно проучват съдържанието на персоналния му компютър и възстановяват събитията от последните дни на живота му.

В миналото Лубиц за половин година е минал на лечение при психиатър. През 2009 г. му била поставена диагноза "продължителна тежка депресия", съобщава немският таблоид "Билд", позовавайки се на източници от "Луфтханза" – компанията майка на "Джърмануингс".

Поради тази причина му се наложило да прекъсне обучението си в лятна школа, на няколко пъти е отстраняван от полети с формулировката, че "не е годен", но все пак е завършил обучението си през 2013 г.

В досието на Лубиц във Федералната служба по гражданска авиация на Германия се съдържа забележка SIC: изискване за "регулярно специално медицинско освидетелстване". Това е записано в лицензията му за летене.

Следователи предполагат, че причината за психически проблеми на Лубиц е "лична криза".

Според експертите, които разчитат записите от "черната кутия" на самолета, в момента преди катастрофата Лубиц е бил абсолютно спокоен, дишането му било равномерно.

Още през 2006 г. научното сп. "Нейчър" публикува заключения на учени, че колкото повече престъпникът планира престъплението си, с толкова по-ясен ум го извършва.

Най-вероятно Лубиц ще влезе в криминалната история на Германия като един от най-ужасните серийни убийци, пише по този повод италианският "Ил Джорнале".

Божествени гласове, налудни състояния, семейни проблеми

Дали обаче случаят с обезумелия Лубиц е единичен? В. "Стампа" припомня как през 2008 г. пилот на "Еър Канада", по време на полет за Лондон, губи разсъдък и иска от диспечерите да го свържат с Бога. Тогава другият пилот и стюардесите са успели да го удържат. След принудително кацане в Ирландия екипите на спешна помощ го извеждат от самолета в усмирителна риза. За този случай разказва Антонио Бордони в книгата си "Болни пилоти".

По думите му, многобройни извънредни ситуации с полети или предотвратени инциденти са свързани с нездравото състояние на летците. И сред много патологии най-скритата са психическите заболявания.

Известни са случаи, подобни на кошмара с "Еърбъс А320" на "Джърмануингс". На 29 ноември 2013 г. мозамбикски самолет "Ембраер" (бразилско производство) се разбива на земята и 33 души умират. И тук става дума за съзнателни действия на пилота, който остава сам в кабината. Следствието изясни, че той преживявал криза заради семейни проблеми.

Динамиката на подобни трагедии се разкрива след анализ на разговорите и звуците, записани в черните кутии на самолетите.

Подобен случай е имало и на 9 февурари 1982 г. Самолет "Дъглас DC-8 на японска авиокомпания със 166 души на борда се приземява в Токио. Мигове преди самолетът да кацне, съдейки по аудиозаписа, се чува вик: "Капитане, какво правиш?". Машината вече е спуснала шасито и командирът е трябвало да даде стандартното указание към втория пилот, но той мълчал. След 50 секунди вторият пилот предупреждава командира: трябва незабавно да се реши дали се приземяваме или отново набираме височина. Първият пилот изключва автопилота и натиска бутона за заден ход, което равносилно на задържане във въздуха. Вторият пилот напразно се опитва да изземе контрола над полета. Самолетът пада на земята на половин километър от пистата, в резултат на което са загинали 24 от пътниците.

Във всички авиокомпании са предвидени процедури за анонимни съобщения, така че единият от пилотите да може да сигнализира за нещо, което колегата му да не чуе.

Имаме най-голямата охрана на властта в целия ЕС

ВИП охранителните звена в Европа имат от 2 до 9 пъти по-малко гардове в сравнение с
българската Национална служба за охрана, която държи 1200 души на щат.
Почти никъде в Европейския съюз няма самостоятелна военизирана структура извън изпълнителната власт за охрана на държавниците. Навсякъде тя е подчинена на вътрешния министър и е само отдел в полицейски институции.
България е най-бедната страна в Съюза, която обаче си позволява най-скъпата поддръжка на сигурността на политиците, каквато нито Франсоа Оланд, нито Ангела Меркел познават, въпреки огромното превъзходство в бюджетите си и по-качествения живот на хората, който постигат с по-успешно управление.
В критичния момент за страната преди месеци гръцкият премиер Алексис Ципрас, министрите му, както и висши представители в парламента се отказаха не само от държавна охрана, но и от служебни коли. Новите управляващи в Атина решиха да спестят пари на данъкоплатците и да демонстрират качествено различно поведение във властта.
СИРИЗА обяви 70% от държавните автомобили за продан, защото не им трябвали. Най-скъпият от тях беше на бившия външен министър Евангелос Венизелос и струваше 750 хил. евро. При това продажбата на луксозните возила е част от административната реформа. Самият Ципрас кара мотор. На противоположния полюс от Гърция - дори Германия, която е с най-силната икономика в ЕС, не си позволява излишни луксове.
Сигурността на Ангела Меркел се осигурява от т.нар. "Група за сигурност", която се намира в състава на агенцията “Немска федерална криминална полиция”. Подразделението отговаря за охраната на канцлера, президента, членовете на Бундестага и Бундесрата - долната камара, членовете на Федералния конституционен съд и правителството, а в специални случаи и на чуждестранни гости, както и защита на работното място и личните апартаменти/резиденции на висшите държавници. "Немската федерална криминална полиция" е подчинена на вътрешния министър и в нея служат общо 5500 души. Освен групата за сигурност на ВИП персоните в нея има още 8 подразделения:
- Международна координация
- Тежка и организирана престъпност
- Централна криминална полиция
- Институт по криминология
- Централни и административни задачи
- Информационни технологии
- Институт по криминалистика
- Полицейска служба за държавна сигурност.
При всички случаи тази структура на немската федерална полиция показва, че в звеното им за охрана работят много по-малко бодигардове от българската НСО.
Общият бюджет на “Немската федерална криминална полиция” е около 350 млн. евро. С колко точно разполага "Групата за охрана" на Ангела Меркел и други държавници не е ясно. Ако сумата обаче се раздели на 9-те звена в агенцията, се оказва, че сигурността на ВИП-овете струва 40 милиона евро на година.
Българската НСО получава от държавата 34 милиона лв. Германия е най-голямата страна в Европейския съюз. Има близо 100 милиона жители, а брутният й вътрешен продукт е 3 730 000 000 000 (3,73 трилиона) долара по данни от 2013 г. България има 54,48 милиарда долара, което го прави около 0,01% от германския. Ако направим сравнителна сметка и приемем стандартите на Берлин, ще излезе, че
НСО трябва да има годишен бюджет от 800 хил. лв., което е 42 пъти по-малко от гласувания й от парламента.

Петък - Ден на Майстора

Парламентът пак празен в денят за парламентарен контрол.